Z4 coupé

Le Z4 coupé lancé en 2006 est la version coupé exclusive du roadster du même nom. Comme le roadster, le coupé bénéficie d'une agilité tout bonnement diabolique et d'une esthétique époustouflante !

Le Z4 coupé est intransigeante dans sa conception. Et cette intransigeance à un prix : très cher ! Si ce n'est ce détail (de taille), ce modèle vaut vraiment le détour. Mieux encore que son aîné le Z3 coupé, la nouvelle mouture a un tempérament fougueux. Evidemment, les puristes auront à dire que le Z4 coupé est moins charmant que le Z3. Certes, en abandonnant son petit côté « break » pour adopter une lunette presque couchée, le modèle perd en originalité pour se fondre dans une ligne plus classique... Mais quelle ligne ! Le Z4 coupé est résolument sportif avec son capot infiniment long et ses prises d’air béantes.

L’habitacle très reculé donne un style original. Sur la route, le modèle va largement au devant des attentes. Comparé au Z3, les qualités routières ont fait un bond notamment grâce à l'adoption des essieux à la géométrie sophistiquée. Le modèle ainsi revu est une merveille de puissance tout en équilibre bien épaulé il est vrai par le contrôle de stabilité dynamique (DSC). Le train avant à jambes de suspension mono-articulées et le train arrière à guidage central associés à un châssis léger garantissent un dynamisme de conduite sportif.

Comme le roadster, le coupé peut aussi compter sur sa voie large, son empattement long, son centre de gravité bas et une répartition égale des masses (50/50) particulièrement convaincants. La direction assistée électromécanique achève de renforcer le caractère dynamique et agile de l'ensemble. Sous le capot, le Z4 Roadster dispose d'une gamme de moteurs limitée à un bloc 6 cylindres de 265 ch et au volcanique M3 de 343 ch. Ce dernier, propose des performances qui décoiffent : l0 à 100 km/h en 5 secondes seulement !