Ypsilon

En 2003, Lancia propulsait l'Ypsilon pour succéder à l'Y. Cette citadine chic et choc présente un équipement luxueux qui justifie amplement son prix corsé.

Sur le segment des petites citadines il y a d'un côté les pas chères et de l'autre les luxueuses. L'Ypsilon fait partie sans conteste de cette deuxième famille aux côtés de la Mini et de la Mercedes Classe A. A n'en pas douter, cette Lancia est un millésime racé. Tout en elle respire le luxe tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Originale tant par son gabarit tout en hauteur qui la fait ressembler à un monospace, que par ses équipements dignes d'une grande berline, elle n'a qu'un vrai handicap : son prix !

L'habitacle de grande classe comporte de série la climatisation bi-zone, un excellent système hi-fi de marque Bose, un toit ouvrant vitré "Skydome" de grandes dimensions, et aussi le verrouillage centralisé avec télécommande, le siège conducteur réglable en hauteur, la banquette arrière coulissante, les vitres avant électriques, le volant réglable en hauteur et en profondeur, les antibrouillards et les feux xénon. Stricte trois portes, ses places arrières sont par contre très peu pratiques d'accès. Un handicap compensé par un coffre de 215 l respectable et un confort sans fausse note favorisé par des sièges moelleux et enveloppants, rabattables, et coulissants à l'arrière.

Sur la route, la petite Lancia s'avère susceptible. En effet, sa hauteur favorise la prise de roulis et la tenue de route manque de rigueur. L'ESP et l'antipatinage sont en option ! Ce comportement capricieux est compensé par des équipements de sécurité haut de gamme. De série elle est dotée de l'ABS, l'EBD (répartition électronique de freinage), d'airbags frontaux, latéraux et rideaux direction électrique Dualdrive avec fonction city. Les motorisations en améliorations par rapport à sa devancière se déclinent également en diesel, un évènement chez Lancia !