Vectra

La 3e Vectra lancée en 2002 est une familiale bien née. Avec son coffre gigantesque, son habitacle spacieux et sa tenue de route de référence elle cumule tous les avantages.

Si ce n'est son ambiance trop sobre, typiquement allemande et ses motorisations quelconque, la Vectra est une voiture parfaite sur tous les points. Dans toutes les versions (4, 5 portes et break) elle présente un habitacle parmi les plus spacieux de la catégorie et un coffre gigantesque qui atteint le record de 1850 litres en break. Autant dire que les passagers et leurs bagages sont au large !

De plus la Vectra est bien équipée. Elle embarque de série l’ABS, l'AFU, 6 airbags, la direction assistée asservie à la vitesse, la climatisation, le combiné radio CD 30, la fermeture à distance des portes et du coffre, le siège conducteur réglable en hauteur, les vitres électriques à l’avant, le volant réglable en hauteur et en profondeur et les rétroviseurs extérieurs électriques chauffants.

Et sur la route, c'est un bijou : Avec son empattement de 6 cm supérieur à sa devancière, elle améliore encore son comportement routier déjà particulièrement convaincants précédemment. La nouvelle plate-forme sur laquelle elle repose est tout bonnement exceptionnelle d'équilibre et de précision. Son châssis avec amortissement variable piloté en continu procure un réel plaisir de conduire. Certes le rendu est un peu ferme et n'apporte pas le confort 1e classe de ses concurrentes françaises mais quel brio sur les routes à lacet !

Si ses moteurs d'entrée de gamme manquent un peu de caractère, elle est tout bonnement époustouflante quand elle est animée par le 3.2 V6 de 210 ch. Les diesels un peu gourmands se montrent par contre assez quelconque.