TT Roadster

L'Audi TT Roadster ne fait pas dans le compromis. Coupé ou cabriolet mais pas les deux en même temps ! Du coup la proposition est alléchante et surclasse allègrement la concurrence.

8 ans après la sortie de la première génération, en 2006 naissait la remplaçante : la TT Roadster en version coupé. Ludique en diable, cette voiture arbore une capote traditionnelle pour garder toute sa maniabilité et son agilité. Au passage, la répartition des masses a gagné en équilibre.

En effet, la nouvelle mouture dispose d'un châssis spécifique en aluminium alors que sa devancière était un dérivé de la berline A3. Ce changement de mécanique redouble le plaisir de conduire. La tenue de route est jouissive tant en version traction, qu'en version Quattro. A bord, la TT Roadster est bien dotée. Les finitions de haut vol n'ont d'égale que la générosité des équipements. De série le modèle dispose en effet d'une boîte à gants avec serrure, la sellerie en cuir, la climatisation automatique, l’autoradio avec lecteur de CD, les vitres électriques, le verrouillage centralisé à télécommande, les jantes aluminium, les sièges sports, le volant réglable en hauteur et en profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur. Pour la sécurité, tous les modèles sont dotés de série des airbags frontaux et latéraux (tête/thorax) et l'ESP antipatinage. En déclinaison cabriolet, en version basse équipée du 2 litres TFSI, le modèle est doté d’une capote à commande manuelle.

La version équipée du V6 bénéficie quant propose une capote électrique à commande électro-hydraulique. Sous son capot, les Audi TT Roadster reçoivent les mêmes motorisations brillantes que l'Audi TT coupé : un 2 litres 4 cylindres suralimenté de 200 ch et un 3,2 litres V6 atmosphérique de 250 ch couplés soit à une boîte manuelle, soit à une boîte séquentielle S tronic 6 rapports.