Toledo

La Toledo sortie en 1999 est une familiale sosie presque parfaite de l'Altea. Elle a pour elle un habitacle généreux, un coffre immense et un prix attractif pour les familles aux budgets trop justes pour l'achat d'un monospace.

A l'avant la Toledo ressemble à s'y méprendre à l'Altea. A l'arrière, elle adopte par compte un style qui lui est propre, assez proche de la Renault Vel Satis. Le résultat est un peu étonnant, mais une fois passé l'effet de surprise, l'équilibre tombe sous le sens ! Hormis cette ligne qui pourrait paraître dérangeante, la Toledo présente un habitacle très spacieux, presque comparable à celui d'un monospace. Mais la comparaison s'arrête là ! Les adeptes des espaces modulables resteront sur leur faim avec la Toledo !

En effet, malgré sa banquette arrière coulissante et rabattable le concept hybride de la Toledo manque singulièrement de talents de transformiste ! Elle rattrape ce handicap en proposant un très grand coffre à fond double d'une capacité plus qu'imposante de plus de 500 litres dont le seuil un peu haut est assez peu pratique toutefois. Les finitions plus allemandes que latines jouent sur la sobriété tandis que les rangements omniprésents s'avèrent nombreux.

Le poste de conduite très confortable propose un siège réglable en longueur, inclinaison, hauteur et en appui lombaire et un volant également réglable en hauteur et profondeur. Assise sur la châssis de la Golf V, la Toledo profite d'une tenue de route impeccable. La direction électromécanique se montre très précise aidée par des suspensions un peu raides mais toutefois confortables.

L'équipement de série est généreux : ESP, ABS, 6 airbags, aide au freinage d'urgence, fixations Isofix, vitres avant électriques, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques, climatisation manuelle, radio CD. L'essentiel est bien là. Les motorisations sont les mêmes que celles de l'Altea ce qui augure une bonne qualité de reprise même si la Toledo est un peu plus lourde que sa petite soeur. La version 2.0 TDI obtient même en bonus la remarquable transmission robotisée DSG tout en onctuosité et confort.