Terracan

Le Terracan est un vrai 4x4. Rustique et solidement charpenté, il compte sur sa transmission intégrale permanente pour tailler des croupières au Toyota Land Cruiser, le ténor du segment.

Le Terracan a été lancé en 2001 et restylé en 2004. Il est l'héritier du Galloper, un tout terrain de légende. Le Terracan est un pur 4x4 franchisseur. Son châssis indépendant doté d'une boîte transfert, rapports courts, rapports longs, et d'un différentiel arrière à glissement limité lui permettent de se sortir de toutes les situations scabreuses. Le Terracan de par ses mensurations géantes est un grand gabarit (4,71 m de long). Puissant et généreux, il n'en oublie pourtant pas d'être confortable.

Ses équipements sont très complets puisqu'il embarque de série un volant cuir et bois réglable, un siège conducteur réglable en hauteur et un soutien lombaire, la climatisation automatique, les 4 vitres électriques, l’autoradio CD, les prises électriques 12 volts avant et arrière, le filet à bagages et le cache-bagages à enrouleur. Ses sièges arrières facilement rabattables (60/40) font passer la capacité du coffre de 1.180 litres à 2.000 litres. Le Terracan possède également l'ABS de série ainsi que 4 freins à disques ventilés pour assurer un freinage aussi puissant qu’endurant. Il est également équipé d’un répartiteur électronique de freinage qui gère la puissance de freinage entre les roues avant et arrière en fonction de la répartition du poids du véhicule.

Pour tirer le poids conséquent de l'engin et donner à son utilisateur toutes les chances de se sortir honorablement des ornières, le Terracan dispose sous son capot d'un moteur puissant : le 2.9 L CRDi de 163 ch. Ce bloc de technologie Turbo diesel Common rail offre un fonctionnement doux, silencieux et une consommation de carburant des plus basses. Il est associé soit à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports soit à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports.