Sonata

La très discrète Sonata en est déjà à sa 5e génération. Elégante et confortable, cette berline a pourtant des arguments pour convaincre : un coffre géant, un habitacle généreux et des équipements qui ne le sont pas moins.

La 5e Sonata lancée en 2005 rectifie le tir. Jusqu'alors ce modèle n'avait pas de motorisation diesel mais depuis 2005, un bloc gasoil s'est glissé sous son capot. Un argument de plus pour convaincre les acheteurs européens ! Posée sur un empattement long, le modèle offre un espace intérieur très spacieux. Très lumineuse avec ses grandes vitres et son toit ouvrant translucide la berline décline un habitacle clair et agréable.

Au poste de pilotage, le siège conducteur doté des réglage électriques et le volant réglable en hauteur et profondeur permettent de trouver à coup sûr la bonne position. Les commandes sont intuitives et hyper pratiques à utiliser (système audio et régulateur de vitesse au volant de série). Autre atout : la Sonata dispose d'un coffre impressionnant de 523 litres. La dotation de série comprend 6 airbags, l'ESP, le climatiseur automatique, la radio CD, un régulateur de vitesse, les radars d'aide au stationnement, des sièges avant chauffants et un ordinateur de bord. Dommage que la ligne extérieure soit un peu quelconque !

Sur la route, la Sonata fait montre d'un comportement routier sain et sûr. La direction assistée toute en précision et en douceur est bien épaulée par un ESP (contrôle de trajectoire). Les liaisons au sol ne manquent elles aussi pas d'argument (roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barres stabilisatrices, doubles triangles superposés à l'avant et multibras à l'arrière). Les moteurs sont un peu justes pour une grande routière de prestance même si l'arrivée du bloc diesel donne un coup de pouce non négligeable.