Sharan

Le Sharan lancé en 1995 conjointement au Ford Galaxy et au Seat Alhambra accuse aujourd'hui son âge. Et si le relookage de 2000 a notoirement amélioré les choses, le successeur attendu en 2008 devra vraiment faire mieux !

Si le Sharan avait une longueur d'avance sur ses concurrents lors de sa sortie, depuis il fait bien piètre figure face à des modèles beaucoup plus jeunes et mieux pensés comme le S-Max et le C-Max pour ne citer qu'eux. Dépassé technologiquement, il attend désormais l'heure de la retraite annoncée en 2008. Sa modularité peu pratique date franchement : pour obtenir un plancher plat, la seule solution est le démontage des sièges arrières...

De plus, le Sharan ne tient pas toutes ses promesses en terme d'habitabilité. Si en configuration 5 places il peut encore faire illusion, en version 7 places les passagers sont à l'étroit et les bagages également. Malgré tous ces défauts exacerbés par une concurrence toujours plus coriaces, le Sharan garde quelques atouts dans sa manche comme notamment sa tenue de route exemplaire, ses motorisations de référence et son équipement résolument haut de gamme.

De série, il propose ainsi rien de moins que des airbags conducteur et passager, des airbags latéraux avant ainsi que des airbags de tête avant et arrière, un anti démarrage, une climatisation manuelle, un volant réglable, des rétroviseurs électriques, des vitres teintées, une radio cassette, la direction assistée, l'ABS, l'ESP, la condamnation centralisée à distance, une préparation ISO-Fix pour les sièges enfants, l'assistance au freinage d'urgence, l'anti patinage, les commandes radio au volant, les vitres avant électriques, un régulateur de vitesse et un volant cuir multi-fonctions.