S2000

La S2000 est un roadster de légende ! Véritable vitrine technologique de la firme Honda, ce modèle développe un esprit sportif et ludique admirablement servi par un moteur diabolique !

Avec la S2000, Honda confirme encore ses talents de grand motoriste. A la pointe de la technologie, ce roadster est un spider à la conduite sportive et divertissante qui conjugue à merveille l'équilibre et la performance.

Son truc en plus : Elle bénéficie de la technologie de pointe développée pour la NSX et notamment un moteur d'anthologie signé par les concepteurs des moteurs des championnats du monde de F1. Ce moteur VTEC deux litres, quatre cylindres en ligne, offre un haut rendement et une haute puissance : Il développe une puissance record de 120 ch/litre avec des montées de régime impressionnantes jusqu'à 9000 tours ! C'est un moteur atmosphérique DACT, léger et très compact associé à une transmission manuelle à six vitesses ultra rapide. Cette puissance exceptionnelle donne au bolide un dynamisme hors norme renforcé par le fait qu'il peut être placé très loin en arrière dans la baie moteur pour améliorer la maniabilité. La répartition des masses (50 % par essieu) est ainsi idéale pour une tenue de route exemplaire en virage.

Comme de plus ce cabriolet présente une carrosserie aussi rigide que les carrosseries avec toit grâce à un nouveau châssis appelé ‘high X-bone frame’ (châssis en forme de « X »), le spider fait référence ! A bord, la finition de la S2000 est haut de gamme. Le modèle propose à ses deux passagers un grand confort. Les équipements de série sont très complets : ABS, Airbags frontaux, jantes en alliage, capote électrique, feux au xénon, verrouillage centralisé, vitres électriques avant, rétroviseurs électriques et chauffants, sellerie en cuir, radio CD, alarme antidémarrage, différentiel à glissement limité. Seule la peinture métallisée est en option.

En fait le seul vrai défaut de ce modèle tient à son volume de coffre à peine suffisant (160 l) et ce malgré une capote simple couche moins gourmande en espace qu'une capote rigide.