S-Max

Depuis le printemps 2006, la gamme Ford s'est vue doté d'un nouveau monospace : le S-Max. Cette voiture dans la lignée du Focus C-Max cumule tous les atouts esthétiques tout d'abord mais aussi routiers. Du grand art !

Su printemps 2006, Ford profitait de la refonte de son grand monospace Galaxy pour propulser S-Max, un monospace aux ambitions plus sportives. Concurrent direct de Renault Scenic, ce monovolume propose un espace intérieur généreux dans un encombrement de berline. Un bon compromis qui a tout de suite fait mouche.

Aussi agréable à conduire qu'une berline, le S-Max dispose en effet d'un poste de conduite de référence, le modèle a pourtant toutes les caractéristiques d'un monospace : rangements pléthoriques, modularité ingénieuse (tous les sièges sont escamotables dans le plancher individuellement) et coffre généreux.

Pour la petite histoire, le S-Max partage la plate-forme de fabrication du Galaxy raccourci de 5 cm. Plus de 75% des pièces sont identiques ! Avec son format légèrement plus court et surbaissé, le S-Max affiche résolument un beau tempérament sportif.

Son comportement routier dynamique s'avère meilleur que celui de Galaxy aidé en cela par le nouveau contrôle dynamique de stabilité interactif et l'amortissement piloté. Enfin, du côté des équipements, S-Max ne lésine pas sur la quantité : airbags frontaux, latéraux et de genoux (conducteur), airbag rideaux au 1 e et 2 e rang de siège, ABS, ESP antipatinage, aide au freinage d'urgence, verrouillage centralisé, phares anti-brouillards, rétroviseurs électriques et dégivrants, climatisation automatique 2 zones, radio CD, 4 vitres électriques, régulateur de vitesse... rien ne manque à l'inventaire.