RX-8

La RX-8 est le seul coupé sportif à proposer une carrosserie 4 portes. Autre particularité, ce modèle embarque un moteur à pistons rotatifs ! Une rareté bien inspirée !

Sous son look de concept-car, la RX-8 cache de grands talents. En effet, ce modèle est le seul coupé sportif à proposer 4 portes. De l'extérieur, il faut y regarder de près pour déceler les deux portes à ouverture à sens opposé disposées en trompe l'oeil mais une fois ouverte, l'accès aux places arrières est un jeu d'enfant puisque aucun pied central n'entrave le mouvement.

Résolument sportive, la RX-8 propose des finitions luxueuses et un équipement complet (verrouillage centralisé à distance, antibrouillards, rétroviseurs électriques et dégivrants, jantes alu, chargeur de 6 CD, climatisation automatique, sièges baquets chauffants, siège conducteur électrique et réglable en hauteur, volant réglable en hauteur, sellerie cuir et lève-vitres électriques). Pour la sécurité, le modèle est pourvu d'airbags frontaux, latéraux et rideaux, d'un régulateur de vitesse, l'ABS et l'ESP.

L'autre grande particularité de ce coupé hors norme se trouve sous son capot : C'est le moteur à pistons rotatifs birotor (Wankel). Ce moteur atypique fonctionne avec des pistons triangulaires, sans soupapes, sans bielles, sans arbres à cames. Décliné en deux versions (EP de 192 ch et HP de 231 ch) ce bloc offre des performances étonnantes, des accélérations d'une grande linéarité et un confort de conduite très agréable, sans aucune vibration et dans le plus grand silence. Peu à l'aise dans les bas régimes par manque de couples, il donne le meilleur de lui-même en grimpant dans les tours (9200 tours pour le plus gros modèle).

Sur la route, la RX-8 se caractérise par une agilité diabolique et une tenue de route irréprochable. Son empattement long, son châssis de propulsion à différentiel Torsen et son train arrière multibras permettent de s'amuser sans pour cela déroger à des trajectoires impeccables ! L'ESP de série est débrayable pour encore plus de plaisir de conduite. La direction à assistance électronique est d'une grande précision. Le freinage confié est puissant et performant.