Rio
Avec son look de Clio, la Rio est le modèle phare de Kia. Super équipée, elle propose à ses passagers un espace généreux et confortable pour un prix largement en dessous des concurrentes de se catégorie.
Sous sa ligne résolument moderne (restylage réussi en 2005) la Rio cache un espace très généreux. A cela pas de mystère : ses mensurations de très grande équivalent les plus grands gabarits de sa catégorie et notamment la Clio III. Ses passagers disposent d'une large place à l'avant tandis qu'à l'arrière la garde au toit généreux permet d'accueillir les grands gabarits. Ainsi, la Rio peut facilement embarquer 5 grands adultes.
La position de conduite est somme toute correcte. A son bord, la Rio joue sur deux tableaux : la sobriété et la sportivité. Les finitions de qualité et l'insonorisation particulièrement bien soignée ajoutent à l'impression de confort. Le volume du coffre de 270 litres peut être multiplié par quatre lorsque les sièges arrières sont rabattus. Du côté des équipements, Kia a soigné ses clients. La Rio dispose en effet de série de la climatisation, un lecteur CD, les vitres électriques, le volant réglable en hauteur, le siège conducteur réglable en hauteur, le verrouillage centralisé, la direction assistée.
Pour la sécurité, rien ne manque : ABS, répartiteur électronique de freinage (EBD), airbags frontaux et fixations Isofix pour les sièges enfants. Sur la route, si les sièges manquent un peu de moelleux comparé à la Clio, la Rio offre une tenue de route plus que correcte. Le nouveau châssis à l'empattement plus long compense bien les mouvements de caisse. Les suspensions sont également équilibrées pour un toucher de route fluide, sans tressautements. La direction quant à elle offre une précision dans la moyenne de sa catégorie.
Sous son capot, la Rio décline 2 blocs essence (1,4 litre, 97 ch et 1,6 litre de 112 ch). En diesel, le 1,5 litre turbo à géométrie variable de 110 ch est une bonne surprise. Dernier argument de choc : les tarifs de la Rio sont largement en dessous de ses consoeurs européennes !

Motorisations
Essence : 1.4 (97 ch) et 1.6 (112 ch) Diesel : 1.5 CRDI (110 ch)

Déclinaisons
La Rio se décline en 4 niveaux de finitions (LX, EX, Pack Colour et Pack Sport).



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