RAV4

Le SUV chic, fun et branché du début laisse la place à une version familiale plus spacieuse et mieux équipé. Un changement de cible radical !

La deuxième génération du RAV4 en 2000 donnait le ton : plus grande et plus spacieuse elle s'éloignait un peu de la cible ouverture fun et citadine de la première mouture. Les amateurs attendaient un revirement de situation pour la 3e génération du RAV4 en 2006, mais Toyota en a décidé autrement. Fini le SUV, dorénavant le RAV4 est une berline 4X4 cossue qui a bien l'intention de séduire les familles !

Avec 4,40 m de long (16 cm de plus que son prédécesseur), le RAV4 s'embourgeoise donc et change de catégorie en embarquant désormais 5 passagers. Et pour mieux répondre aux besoins des familles, le modèle propose maintenant à l'arrière une banquette coulissante sur 16,5 cm, rabattable en 60/40 et escamotable entièrement dans le plancher. Le volume du coffre peut ainsi grimper de 586 litres à 1.469 litres. Les finitions en métal brossé ont également été revues à la hausse tout comme le poste de conduite plus fonctionnel. A cela s'ajoutent de nombreux rangements à l'image des meilleurs monospaces.

Du côté des équipements aussi, le constructeur nippon ne lésine pas. Le RAV4 embarque ainsi de série la climatisation (manuelle ou automatique bi-zone dès la version VX), un système autoradio RDS/lecteur CD MP3 à six haut-parleurs, un système de navigation (GPS) cartographique à technologie DVD, avec Bluetooth et écran couleur tactile pour le haut de gamme. Les équipements de sécurité sont au diapason avec de série dès le 2e niveau de finition un système de contrôle actif de conduite (contrôle électronique de motricité 4x4, contrôle de stabilité (VSC) et direction assistée électrique (EPS)).

L'équipement est complété par 4 airbags de série. Sous le capot, l'inflation des dimensions se devait d'être accompagnée d'une inflation de la puissance moteur. Le Rav4 nouvelle génération est donc pourvu de deux blocs 2,2 litres turbodiesel à rampes communes de 136 ch et 177 ch pour le Clean Power. En essence, le modèle propose un 2,0 litres VVT-i développant 152 ch qui peut être couplé en option à une boîte automatique à 4 vitesses. La tenue de route enfin est plaisante sur les grands axes tout en gardant pour les amateurs de tout terrain un beau talent de franchissement.