Partner

En 1997, PSA lançait simultanément deux cousins sur le segment tout neuf des ludospaces : le Citroën Berlingo et le Peugeot Partner. Si ce dernier ne démérite pas, il est toujours resté en retrait de son frère de sang.

Après avoir longtemps flirter avec l’utilitaire, le Peugeot Partner a profité pleinement du restylage de 2002 pour enfin gravir la marche qui le séparait des ludospaces de son temps. De ses premières versions trop marquées utilitaire, il a hérité d’une habitabilité hors à laquelle s’est ajoutée un confort soigné et des équipements de dernière génération.

En bien des points, le Partner fait maintenant mieux que Kangoo si ce n’est son unique porte latérale alors que le Renault en compte deux. A l’intérieur, le design innovant et fonctionnel procure au conducteur un grand confort de conduite. La direction à assistance variable très agréable ajoute à l’impression d’agilité du modèle.

Sur le terrain de l’habitabilité le Partner est tout bonnement exceptionnel : son coffre peut être porté à 2800 dm3 ! La banquette rabattable et fractionnable 2/3 – 1/3 à l’arrière se manipule avec une grande facilité tout en offrant un grand confort pour les passagers. Et les rangements sont partout : un range CD au-dessus du pare-brise ; des capucines sur la partie centrale du plafond ; et à l'arrière, deux coffres situés dans le plancher.

Autre bon point, Partner embarque une architecture électrique multiplexée ce qui lui permet de proposer de série des fonctions originales comme la "localisation" de son véhicule sans décondamnation des portes en pressant la télécommande HF, le maintien de l'allumage des projecteurs après avoir coupé le contact, le volume de l'autoradio asservi à la vitesse du véhicule. Partner embarque aussi toute une série d’équipements de sécurité (ABS, airbags, système de régulation électronique du couple de freinage…).