Nouvelle Clio

Plus longue et plus large, la nouvelle Clio sortie en 2005 n’a plus grand chose en commun avec ses aînées. Elue voiture de l’année 2006, ce modèle est résolument l’atout maître de Renault sur le segment des petites citadines polyvalentes.

Les Clio I et Clio II étaient citadines, la nouvelle Clio, elle, est polyvalente. Elle affiche la même sérénité sur route qu’en ville. Elle abandonne le côté rondouillard des versions précédentes pour une allure plus dynamique avec un capot plongeant et quelque 3 cm de plus en hauteur, largeur et longueur. Du coup la belle a pris du poids (100 kg de mieux) mais la refonte aérodynamique gomme les effets de ce surpoids pour une consommation quasi identique à ses devancières.

Côté sécurité aussi, la Nouvelle Clio fait merveille en obtenant la note maximum aux tests EuroNCap. L’habitacle renforcé est indéformable et les passagers bénéficient des ceintures à prétensionneurs pyrotechniques à l’avant, de 6 à 8 airbags dans l’habitacle, d’un système ABS de dernière génération avec répartiteur électronique (EBV) et assistance au freinage d’urgence (AFU). Côté équipement, la voiture de l’année 2006 ne démérite pas : carte main libre, pour l'ouverture des portes et le démarrage du moteur ; éclairage additionnel de virage ; toit électrique ouvrant panoramique.

Pour les options, Renault déploie le grand jeu avec pour les modèles haut de gamme un système de navigation Carminat Guidage, un autoradio décodeur MP3 ; une aide au parking grâce à un radar de recul, un capteur de pluie (mise en route automatique des essuie-glaces et vitesse de balayage), un capteur de lumière (allumage automatique des feux de croisement), un régulateur et limiteur de vitesse…