Multivan

L'héritier naturel du légendaire Combi cumule tous les atouts d'un grand monospace bien né. Dommage pour lui que VW le cantonne encore aux rayons des utilitaires !

Quasiment inconnu en France, le Multivan est curieusement commercialisé uniquement par les concessionnaires utilitaires de la marque. Dommage car ce modèle conjugue avec aisance tous les attributs d'un grand monospace. Il offre un espace intérieur record et particulièrement bien aménagé. Ses finitions dignes d'une berline de haut vol méritent assurément le détour. Le poste de conduite par exemple offre une bien meilleure ergonomie que Sharan.

Sur le terrain de la modularité aussi, le Multivan n'a aucune leçon à recevoir de Touran : ses sièges arrières ainsi que la banquette en troisième rangée sont montés sur glissières ce qui permet à l'ensemble de coulisser dans tous les sens. L'accès à ce petit salon se fait par une porte latérale coulissante motorisée de grande largeur. Le coffre est également exceptionnel puisque son volume oscille entre 650 et 4 525 litres. De plus, le Multivan dispose d'un équipement complet avec de série le verrouillage centralisé à distance, les vitres avant électriques avec système anti-pincement, le volant réglable en hauteur et en profondeur, la radio CD MP3, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, les sièges avant réglables en hauteur avec réglage lombaires et accoudoirs, la protection antidémarrage.

Il est en outre doté d'équipements de sécurité complets : Antipatinage ASR, ceinture de sécurité 3 points et appui-tête à toutes les places, régulateur de vitesse, système de fixation Isofix, mais aussi freinage ABS, EDL (blocage électronique de différentiel), ESP (correcteur électronique de trajectoire), MSR (régulateur de couple d’inertie moteur) ainsi que des airbags frontaux et latéraux conducteur et passager. Côté motorisations, le Multivan n'est pas en reste avec une palette de moteurs complètes tant en diesel qu'en essence.