Logan MCV

Lancée en 2007, la version Break de la Logan appelée MCV s'appuie sur un succès déjà bien établi de la Logan berline. Hyper polyvalente et spacieuse, cette version est toujours aussi abordable point de vue tarifs que sa petite soeur.

Deux ans tout juste après le succès fulgurant de la berline Logan (400 000 exemplaires vendus), Renault Dacia lui a donné une grande soeur break, la Logan MCV pour Multi Convivial Vehicle. Ce modèle particulièrement réussi se distingue de la concurrence par son habitacle spacieux et sa très grande capacité de chargement (700 litres en version 5 places et jusqu’à 2 350 litres en configuration 2 places).

Parfaitement modulable, la Logan MCV prend une longueur d'avance sur le marché du break en proposant 7 vraies places. Elle accueille ainsi confortablement trois adultes au deuxième rang et deux autres au troisième rang. Lorsque 7 personnes voyagent à bord de Logan MCV, le coffre conserve encore une capacité de chargement de près de 200 litres. Sur la route, la Logan MCV conçue à partir de la plate-forme B de l’Alliance affiche une grande sérénité. Le châssis reçoit comme sur la berline une barre antidévers avant en série. Les suspensions dérivées de la Clio II assurent un bon niveau de confort ainsi que de belles performances d'agilité. Côté équipements, la Logan MCV affiche le minimum mais compte tenu du prix maintenu à un très bas niveau, le contraire aurait été étonnant.

Pour plus de confort, le mieux est donc de monter en gamme pour quelques euros de plus. Sous son capot, la Logan MCV reprend les motorisations de la berline déjà bien connues sur la gamme Renault. Trois motorisations essence (1.4 et 1.6 MPI, 1.6 16v) et une motorisation diesel de référence (1.5 dCi de 70 ch) doté d’un système d’injection directe common rail de seconde génération sont proposées. En essence, les blocs sont associés à une boîte de vitesses de type JR à 5 rapports tandis qu'en diesel bloc 1,5 Dci est associé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports lubrifiée à vie.