Logan

Initialement réservée au marché de la Roumanie, la Logan avec son esthétique originale, sa motorisation efficace et sobre, et ses talents de bonne routière fait un carton dans toute l'Europe !

En deux ans, la Logan s'est écoulée à 400 000 exemplaires. Un record qui tient tout d'abord, il ne faut pas le cacher à son prix canon de 7500 €. Mais la Logan cache plus qu'un prix attractif dans son sac : cette voiture familiale compacte de qualité a pour elle un habitacle spacieux et pratique. Certes, les finitions rappellent celles d'une voiture des années 80 ( pas de vitres électriques, pas de fermeture centralisée des portes, pas de volant réglable...) mais qu'importe ! La Logan est sans prétention et c'est justement là où elle abat sa meilleure carte !

Pour résumé, la Logan est d’un gabarit proche d'une compacte (Mégane en l'occurrence), mais est une vraie familiale à un prix de citadine. Le coffre affiche 510 litres tandis que 5 personnes trouvent facilement de quoi voyager confortablement. Son seul vrai défaut est sa modularité inexistante : la banquette n'est pas rabattable.

Sur la route, le comportement est sain et facile, sans surprise et ce tant sur les grands axes que sur routes sinueuses ou bosselées. La qualité d'amortissement et la suspension favorisent la tenue de route et permettent d'obtenir un bon niveau de confort. La direction assistée est plutôt agréable et le freinage puissant et endurant.

Sous son capot, la Logan reprend des motorisations largement éprouvées par les modèles de la gamme Renault. En essence trois motorisations sont disponibles (1.4 et 1.6 MPI, 1.6 16v) tandis qu'en diesel, le 1.5 dCi fait référence puisqu'il est moderne et doté d’un système d’injection directe common rail de seconde génération qui procure des prestations de haut niveau associées à une consommation très faible.