Jetta

La 5e génération de Jetta lancée en 2005 s'éloigne un peu plus de Golf pour rejoindre l'esthétique plus racée de la Passat. Une voiture familiale de talent !

Jusqu'en 2005, la Jetta (commercialisée aussi sous le nom de Vento et de Bora) était une Golf sur laquelle une malle coffre était regreffée. Avec l'apparition de la 5e génération, la stratégie est différente : la Jetta est aujourd'hui une petite Passat. Toujours construite sur la plateforme de Golf, elle arbore une ligne beaucoup plus fluide que précédemment avec un avant piqué à la Golf et un arrière très typé Passat.

A l'intérieur, l'habitacle généreux est un clone parfait de Golf avec tout ce que cela suppose d'ergonomie et de qualité de finition. A cette générosité s'ajoute un coffre de 527 litres qui la propulse d'emblée dans le camp des familiales. La banquette arrière repliable asymétriquement permet en outre de créer un plancher plat, bien pratique pour le transport d'objets encombrants.

Autre atout : la Jetta se montre parfaitement équipée. L'habitacle comporte de série six airbags, un siège conducteur réglable en hauteur, une direction assistée électromécanique, des vitres électriques avant et arrière, une télécommande de verrouillage centralisé, un correcteur électronique de trajectoire ESP (sur les versions équipées de moteurs de 115 ch ou plus) un régulateur de vitesse, une climatisation semi-automatique Climatic.

Comme on peut s'en douter, la Jetta offre une tenue de route impeccable, châssis Golf oblige ! Sa coque extra rigide et ses trains roulants à voies larges ajoutent à la stabilité. La direction à assistance électromécanique asservie à la vitesse bénéficie d'aides à la conduite efficaces (ABS, ESP, répartiteur de freinage en courbe, amplificateur de freinage d’urgence, antipatinage et blocage de différentiel). Sous son capot, la Jetta accueille essentiellement des motorisations empruntées à la Golf.