Ibiza

Son dernier restylage en 2006 a fait merveille. Encore plus racée et sportive, l'Ibiza nouvelle génération marque un point résolument séduisant !

Le relookage signé Walter De Silva, le maître designer d'Alfa Roméo a fait de l'Ibiza nouvelle génération une latine accomplie. Racée et compacte, elle est prête à bondir ! Cette voiture taillée pour les jeunes (elle manque effectivement du confort douillet d'une Clio par exemple) affiche un vrai tempérament de feu. Construite par VAG, l'Ibiza bénéficie de tout le sérieux germanique. Son châssis qu'elle partage avec la VW Polo et la Skoda Fabia fait merveille. Tout en équilibre et en précision, il allie dynamisme et sportivité de façon innée.

A l'avant, la place du conducteur est particulièrement soignée avec un volant réglable en hauteur et en profondeur. A l'arrière, la place est aussi généreuse même si pour être à l'aise mieux vaut ne pas être trois ! Dommage que le coffre spacieux (267 l) présente un seuil trop haut ! Le chargement n'en est pas des plus faciles.

Super-équipée, l'Ibiza nouvelle génération propose de série tout ce qu'un conducteur peut rêver avec du côté de la sécurité, des arguments de poids comme l'ESP (Programme Electronique de Stabilité), le TCS (Système de Contrôle de la Traction), la dernière génération d'ABS, l'EBA (Système d'Assistance au Freinage d'Urgence), les airbags conducteur, passager et latéraux, les ceintures de sécurité à prétensionneurs, les fixations Isofix pour les sièges enfant ainsi qu'un régulateur de vitesse. Et pour les tempéraments encore plus sportif, l'Ibiza se décline toujours en finitions FR et Cubra avec un châssis revisité et des sièges baquets particulièrement efficaces pour soutenir le dos lors des accélérations rapides.