Getz

La Getz avec ses allures de petit monospace est une citadine de talent mais discrète. Bien équipée et convenablement motorisée, elle offre un très bon rapport qualité/prix.

Lancée en 2002 et restylée en 2005, la Getz est un modèle moderne et assez élégant. Polyvalente de coeur, elle a largement gagnée en esthétisme depuis son restylage. Du coup, face à des monospaces plus volumineux, elle tire agréablement son épingle du jeu.

Disponible en trois et cinq portes, elle est équipée d’un coffre à hayon et d’une banquette arrière rabattable pour une grande polyvalence. L'habitacle est vaste (5 vraies places) et les rangements fourmillent tant à l'arrière qu'à l'avant. Le poste de pilotage est ergonomique. Sa modularité est également plutôt bien pensée. La banquette arrière peut être rabattue 1/3 ou 2/3 pour agrandir le volume de coffre à 987 litres. Bien équipée, la Getz dispose d’airbags frontaux et d’airbags latéraux tête /thorax (selon versions) ainsi que des ceintures avant à prétensionneurs, trois appuis-tête et trois ceintures à trois points d’ancrage aux places arrière, une alarme périmétrique et une condamnation à distance des portes (sauf 1.1L 12v 3p et 1.5L CRDi 88 3p), des vitres électriques à l’avant, un siège conducteur et un volant réglables en hauteur.

En montant en gamme, le modèle ajoute la climatisation, des rétros extérieurs électriques, un autoradio laser, des jantes en alliage, des rétroviseurs dégivrants et des vitres arrière électriques... Sur la route, le modèle se montre convaincant avec un freinage des plus efficaces. Le comportement est très sain. La direction assistée précise et douce. Les moteurs sont également au niveau surtout en diesel, avec des reprises vigoureuses.