Fox

Lancée en 2005, la Fox s'adresse à une clientèle plutôt jeune. La remplaçante de la Lupo en entrée de gamme la surclasse allègrement tant en terme d'équipements que d'habitabilité.

La Lupo avec ses mensurations riquiqui n'a pas plu ! VW a compris la leçon et sa nouvelle Fox plus replète devrait mieux correspondre aux attentes d'une clientèle essentiellement composée de jeunes du fait de son prix attractif : moins de 9000 €. Et le constructeur n'a pas lésiné sur les moyens : la Fox affiche des mensurations de grande citadine avec ses 3,83 m de long ! Strict 3 portes, ce modèle se démarque par une bouille plutôt sympathique et un habitacle spacieux.

Les équipements sont également soignés puisqu'elle embarque l'ABS, des airbags frontaux, un système Iso-Fix, le verrouillage centralisé avec télécommande, les vitres électriques à l'avant et la direction assistée. Les finitions un brin austères sont de bonne tenue. La Fox affiche de plus de belles qualités de modularité avec sa banquette arrière rabattable en deux parties égales et coulissante longitudinalement sur 15 centimètres. Le volume du coffre sans être énorme se place dans la moyenne de la catégorie avec un minime de 260 litres pour un maximum de 1016 litres une fois que la banquette arrière est entièrement rabattue.

A ces bons points s'ajoutent toute une panoplie de rangements astucieux. Sur la route, la Fox offre une bonne tenue de route associée à un plaisir évident de conduite grâce à la direction assistée électrohydrauliquement régulée en fonction de la vitesse, précise et agréable en ville. Les motorisations de la Fox propose se montrent elles aussi convaincantes avec côté essence un 4 cylindres de 1,4 litre de 75 ch particulièrement agréable et en diesel un 3 cylindres turbo-diesel à injection directe et injecteurs-pompe de 1,4 litre de 70 ch plutôt sobre.