Focus

Si la Focus deuxième du nom (sortie en 2004) adopte une ligne plus sage que sa devancière sortie en 1998, elle gagne au passage en confort. Sa tenue de route exceptionnelle la classe d'emblée dans le haut du panier des compactes.

Une ligne parfaite, un style bien personnel, un intérieur de plus en plus soigné, la Focus deuxième du nom fait sans aucun doute beaucoup mieux que sa devancière. Et même si le look plus sage titille moins l'imaginaire, l'habitacle revue à la hausse apporte un réel plus de confort. Avec ses 17 cm de plus en longueur que la première Focus, la seconde est forcément plus logeable. Mais c'est bien sur son empâtement de 2,64 m (soit l'un des plus confortables de la catégorie) que la Focus d'aujourd'hui fait la différence.

La tenue de route gagne encore en stabilité et de très bonne elle passe à exceptionnelle ! Sans conteste, son comportement routier dans les plus sains de sa catégorie est exemplaire. Le train avant incisif épaulé avec maestria par le direction assistée font merveille ! Le toucher de route est exceptionnel servi par un amortissement de haut vol. Et comme la Focus ne se montre pas avare sur la qualité de ses motorisations, le résultat est tout bonnement bluffant ! Les équipements pléthoriques enfoncent le clou.

La nouvelle version propose ainsi selon les niveaux de finitions un système de verrouillage et déverrouillage sans clé, le pare-brise athermique, un éclairage avant adaptatif qui permet de guider le faisceau des phares en fonction du braquage des roues avant, un système Blue Tooth, la commande vocale pour commander les systèmes audio, le téléphone portable, la climatisation....

De série, la Focus offre également sur toute la gamme des vitres avant électriques, un siège conducteur réglable en hauteur, un volant réglable en hauteur et profondeur, l'ABS, 8 airbags, des ceintures de sécurité avec prétensionneurs, des points d'ancrage ISOFIX.