Civic

Sortie début 2006, la Civic 8e du nom est résolument une sportive. Compacte, elle arbore une ligne ramassée et racée, parfaitement dans la ligne des voitures d'aujourd'hui.

La petite Civic est le modèle phare d'Honda. Or, avec la 7e génération la marque avait fait un raté. Les lignes pataudes et courtaudes n'avaient assurément pas de grâce. Avec la 8e génération, la firme japonaise se rattrape avec brio. Sportive et racée, ce nouveau millésime est sans conteste une réussite ! Sous son allure d'OVNI elle démontre que le style futuriste peut parfois réserver de belles surprises.

A son bord, l'esthétisme est aussi soignée qu'à l'extérieur. La planche de bord bien conçue est d'une grande efficacité. Le conducteur dispose en outre d'un volant multifonctions réglable en hauteur et en profondeur parfaitement fonctionnel. A l'arrière comme à l'avant, malgré l'aspect compact du modèle, la place est généreuse. Modulable, elle offre des sièges arrières que l'on peut relever (pour former une deuxième zone de chargement) ou abaisser en un seul geste pour créer un espace de chargement parfaitement plat. Le volume du coffre passe facilement de 485 litres à 1 352 litres.

L'équipement comprend de série la climatisation automatique, le verrouillage centralisé à distance, les 4 vitres électriques, la radio CD compatible MP3 4 HP, les rétroviseurs électriques et dégivrants. Pour la sécurité le modèle est doté de 6 airbags, de l'ABS, l'ESP, de l'aide au freinage d'urgence, et du système d'ancrage Iso-fix pour les sièges enfants.

Sur la route, la Civic offre un comportement sportif mais sûr. La direction assistée est précise et très directe. Les motorisations enfin sont convaincantes tant en essence qu'en diesel.