Carens

Le nouveau Carens lancé en septembre 2006 décline avec talent 5 ou 7 places. L'habitacle fonctionnel est agrémenté d'un équipement haut de gamme pour un prix attractif.

Le nouveau Carens est plus grand et plus modulable que son prédécesseur. Il est aussi bien plus beau de l'extérieur avec un design actuel joliment sculpté. A son bord, l'espace est plus que généreux : il surclasse d'ailleurs tous les concurrents de sa catégorie avec ses 5,5 cm de mieux par rapport à son prédécesseur. L'empattement revu à la hausse également permet de trouver l'espace nécessaire pour une troisième rangée de siège. La nouvelle mouture peut donc désormais embarquer vraies 7 places ce qui est plutôt rare sur le segment des monospaces compacts.

En version 5 places le volume du coffre culmine à 430 litres tandis qu'en version 7 places, le coffre se limite à 74 litres. Quand tous les sièges arrières sont rabattus, le plancher parfaitement plat permet un volume de chargement de 2 106 litres. Comme tout monospace moderne, le Carens dispose de nombreux rangements astucieux disséminés dans tout l'habitacle. De plus, le poste de conduite est un modèle d'ergonomie : commandes intuitives, réglages du siège et du volant dans tous les sens, instruments lisibles.

En terme d'équipement, le Carens ne manque de rien. De série il dispose de toute la panoplie complète classique à laquelle s'ajoutent une radio compatible MP3, des rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, la climatisation, le dégivrage des essuie-glaces avant. Sur la route, le modèle fait montre de qualités avérées. Les suspensions avant et arrière dérivées des trains roulants de la Kia Magentis assurent un confort de bon niveau et un toucher de route sécurisant. La direction à crémaillère à assistance hydraulique répond au doigt et à l'oeil avec la plus grande précision. Le freinage épaulé par l'ABS et un répartiteur électronique EBD est au diapason.

Sous son capot enfin, les motorisations ont été revues pour mieux répondre aux besoins actuels (2.0 litres turbo diesel Common Rail de 140 ch d'origine Hyundai, avec filtre à particules et 2.0 litres essence emprunté à la Magentis de 145 ch).