C8

Lancé en 2002 pour remplacer l’Evasion, le C8 est l’ami de la famille. Frère jumeau du 807 Peugeot, du Lancia Phedra et du Fiat Ulysse, ce monospace allie parfaitement confort et espace.

Moins couru que l’Espace de Renault et le 807 de Peugeot, le C8 a pourtant tout d’un grand millésime. Son intérieur spacieux et intelligent fait dans l’originalité avec sa planche de bord bien conçue et particulièrement ergonomique.

L’habitacle bien conçu offre une grande modularité grâce notamment aux sièges arrières montés sur rail qui ouvrent la voie à de nombreuses combinaisons. A cela s’ajoutent les portes coulissantes latérales électriques qui sont l’un des grands atouts de ce modèle.

Deux bémols : le coffre immense en version standard 5 places manque singulièrement d’envergure en version 7 ou 8 places avec une banquette en troisième rangée. Dommage, mais fort heureusement (ou malheureusement) tous les monospaces sont quasiment logés à la même enseigne ! Deuxième contrainte partagée par ses frères jumeaux, les sièges ne sont pas rabattables. Pour obtenir toute la place arrière, le démontage est obligatoire… Pas toujours pratique à l’usage !

Là où le tableau s’éclaire c’est sur le terrain de la sécurité : le C8 a en effet tout d’un grand avec pas moins de 10 airbags, l’ABS, l’ESP, l’ASR, l’AFU, la direction à assistance variable, les rétroviseurs électriques chauffants et rabattables électriquement. Le modèle a, à juste titre, décroché 5 étoiles aux crash tests NCAP ! Et avec l’arrivée du millésime 2006, les équipements montent encore d’un cran avec l’ajout de série d’un régulateur limiteur de vitesse ainsi que d’un système de détection de sous-gonflage. Côté tenue de route enfin, le C8 affiche de bonnes prestations sans toutefois égaler la maîtrise de l’Espace de Renault.