Avensis

En mars 2003, l'Avensis II s'élançait sur les routes européennes. Restylé en 2006, ce modèle est une familiale de grand confort à la tenue de route rien de moins qu'exceptionnelle.

Décidément bien née, l'Avensis II est une familiale de talent. Sa ligne massive des débuts (son seul vrai défaut en fait) s'est améliorée en s'inspirant notamment de la Passat. A son bord, les finitions sont irréprochables. L'ambiance chaleureuse et confortable est reposante. Le poste de conduite est d'une grande ergonomie. A l'avant comme à l'arrière, l'espace est généreux et fourmille de nombreux espaces de rangement. Le coffre est également à la hauteur puisqu'il culmine à 520 litres, soit largement au dessus de la moyenne du segment.

Du côté des équipements, rien ne manque. De série le modèle embarque le système autoradio RDS lecteurs cassette et CD 8 HP, la climatisation, les rétroviseurs électriques, 9 airbags (2 frontaux, 2 latéraux, 4 rideaux protège-tête et un protège-genoux côté conducteur), les vitres avant électriques, le volant réglable en hauteur et profondeur. A toutes ces qualités s'ajoutent une tenue de route souveraine dans les courbes. Il faut dire que son châssis précis est bien épaulé par l'ESP antipatinage et l'ABS dernière génération associé à un répartiteur électronique de la puissance de freinage, l'aide au freinage d'urgence, le contrôle de stabilité et le contrôle de motricité. Les suspensions indépendantes inspirées à l'arrière du coupé Celica assurent une grande stabilité, une conduite dynamique et un grand confort. L'habitacle bien insonorisé permet d'envisager les grands trajets en toute tranquillité.

La motorisation enfin a été revue à la hausse depuis le restylage de 2006 avec l'arrivée d'un tout nouveau diesel 2.0 D-4D FAP de 126 ch Clean Power équipé d'un filtre à particules (sans entretien) ou un catalyseur à oxydation. Ce nouveau bloc performant complète harmonieusement la gamme diesel composée en outre d'un 2.2 D-40 proposé en deux puissances : 150 ch et 177 ch. En essence, l'Avensis dispose d'un 1,8 litres VVT-i de 129 ch et d'un 2 litres VVT-i de 147 ch.