Altea

A bien des points de vue, l'Altea a tout d'une berline classique mais ses airs de break mâtinés de monospace en font un curieux mélange. Compact et sportif, le résultat est insolent, très latin !

Ce MSV (Multi Sports Vehicle) comme le surnomme Seat est d'une race à part. Ni berline, ni break, ni monospace, l'Altea est un hybride de talent. Sa ligne séduisante en diable a été dessinée par Walter de'Silva, le maître designer d'Alfa Romeo. Sportive et racée, cette voiture pas comme les autres se montre étonnamment spacieuse même si la comparaison avec un monospace n'est pas de mise !

Son coffre à double fond est également généreux (409 litres) et comme la banquette arrière est coulissante sur 14 cm elle offre une bonne dose de modularité sans toutefois égaler là aussi les monospaces. Son intérieur sportif est par contre très fonctionnel et la position de conduite s'avère excellente grâce à son volant réglable en hauteur et en profondeur.

Sur la route, l'Altea se montre également un bon millésime. Son caractère bouillonnant se laisse dompter ! Ses suspensions nouvelles générations (un peu raides, normal c'est une sportive !) et ses moteurs à la technologie de pointe (essence FSI et boîte DSG à double embrayage) la sortent irrémédiablement du lot de ses concurrentes. Et comme elle partage son châssis avec le VW Touran, le modèle colle à la route !

De série, l'Altea dispose des systèmes de sécurité les plus pointus tels l'ABS, le TCS (anti-patinage), l'ESP (contrôle de stabilité) et l'assistance au freinage d'urgence. Elle est équipée en outre de l'airbag conducteur, de l'airbag passager, des airbags latéraux et des airbags rideaux, de ceintures à trois points d'ancrage avec prétensionneur électrique à l'avant et de fixations Isofix pour les sièges enfants. Les moteurs les plus puissants sont recommandés pour profiter à plein de cette belle mécanique.