A3

L'Audi A3 se décline en deux versions distinctes. Quand la 3 portes se fait classique la version 5 portes Sportback est franchement sportive.

Compacte par nature, l'A3 n'en est pas moins huppée. Son luxe presque insolent pour sa catégorie se décline en deux versions radicalement différentes. La 3 portes présente un style classique, chic et bon genre. La 5 portes (Sportback) sortie un an plus tard présente quant à elle une carrosserie à l'arrière spécifique qui lui confère une grande sportivité. A l'intérieur des deux modèles par contre, c'est peu ou prou équivalent. Evidemment, la 5 portes offre plus d'espace à ses occupants et un coffre plus généreux mais les finitions de qualité premium sont irréprochables dans les deux cas.

Seul bémol : l'Audi A 3 ne brille pas par ses talents de modularité : L'assise de la banquette arrière reste désespérément fixe. Pour compenser, l'habitabilité est dans le haut de la catégorie, la position de conduite est royale grâce aux nombreux réglages possibles tant sur le siège que le volant. En terme de confort, les sièges sont un peu fermes tout comme les suspensions. Le comportement routier ne souffre d'aucun reproche. Le modèle est doté de l'ESP de série ce qui lui permet d'offrir une belle agilité et un grand dynamisme surtout en déclinaison quattro. Le freinage est au diapason.

Sous son capot, l'Audi A3 accueille un choix remarquable de motorisations tant en essence qu'en diesel de 4 et 6 cylindres. Certains blocs sont associés à la transmission intégrale quattro, d'autres à la nouvelle boîte de vitesses séquentielle DSG à double embrayage. Selon le type de motorisation, le modèle dispose d'une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou tiptronic.

Du côté des équipements, l'Audi A3 est bien pourvue. De série elle dispose de jantes 16 pouces, de la climatisation électronique deux zones, de la condamnation centralisée des portes à distance, du système 'Easy Entry' pour les sièges avant, l'ESP, de sièges avant munis d'appuis-tête avec système de retenue en cas d'accident et du système d'airbag 'sideguard' de tête.