607

La 607 n’a jamais depuis son lancement en 2000 fait un jackpot. Comme ses consœurs françaises, elle souffre de plein fouet de la concurrence allemande, toute puissante !

Dans le segment des grandes routières, il y a les allemandes, et les autres ! Quand les premières font la pluie et le beau temps, les autres récoltent les miettes ! C’est une constante depuis des lustres et la Peugeot 607 ne déroge pas à la règle même si elle tire plutôt mieux son épingle du jeu depuis son restylage de 2005 et l’arrivée sous son capot du V6 HDI 2.7 de 204 ch (élaboré en collaboration avec Ford), suivi en juin 2006 du 2.2 HDI FAP 170 ch en collaboration avec BMW.

Confortable, spacieuse et dynamique la 607 concentre dans son grand gabarit le meilleur de la technologie Peugeot : filtre à particules sur le HDI (une première mondiale), activation automatique des feux de détresse, chargeur CD et sièges avant électriques depuis 2002, coffre motorisé et rétroviseurs rabattables électriquement à partir de 2003... De plus, sa tenue de route impeccable donne un vrai confort de conduite.

Avec son coffre large et profond (480 l) et son habitacle immense, elle lutte à armes égales avec les teutonnes. Sur le terrain de la sécurité aussi, la 607 n’a pas à rougir : 6 airbags, régulateur de vitesse, détecteur de pluie, ordinateur de bord et de maintenance, ESP de série sur toute la gamme, la berline est bien dotée. La 607 a ainsi décroché sans problème ses 4 étoiles aux crash tests Euro NCAP.