300C

La Chrysler 300C lancée en 2004 est un compromis équilibré entre l'esthétique américaine reconnaissable par sa calandre imposante, et un châssis de référence en Europe : celui de la Mercedes Classe E.

La 300C est à n'en pas douter une américaine. Sa ligne sobre mais imposante ne passe pas inaperçue notamment avec sa calandre rutilante... Mais ne vous y trompez pas, la 300C est aussi très européenne dans sa philosophie. Elle emprunte d'ailleurs à la Mercedes classe E son châssis gage d'un confort et d'une tenue de route de haut vol. Longue de 5 m pour 1,88 m de large, la 300C est un grand gabarit.

A bord, le mélange des deux continents est perceptible également avec un luxe imposant mais fonctionnel, particulièrement soigné du point de vue ergonomique. Les équipements ne sont rien de moins que somptueux et pléthorique : sièges avant chauffants, siège conducteur à réglage électrique dans 8 directions, support lombaire réglable sur les sièges avant, volant multifonction, colonne de direction réglable électriquement en hauteur et profondeur avec mémorisation des réglages, système de mémorisation permettant à deux conducteurs de personnaliser le réglage de leur siège, de la colonne de direction. La position de conduite est de très haut vol. La dotation comporte également des airbags frontaux, latéraux et de tête, l'ABS, l'AFU, l'ESP, antipatinage, le régulateur de vitesse, le radar de recul, les projecteurs au Xénon (HID)... Rien ne manque !

Sur la route, la 300 C ne déçoit pas. Le châssis de référence aide bien, il faut bien l'avouer ! 5 motorisations sont disponibles : en essence un 2.7 V6 de 193 ch, un 3.5 V6 de 249 ch, un 5.7 V8 de 340 ch, un 6.1 V8 de 425 ch et enfin un nouveau turbodiesel 3 litres V6 de 218 ch d'origine Mercedes débarqué sous le capot de la Sebring en 2005. L'arrivée de ce moteur a coïncidé avec la sortie de la version Touring disponible en 2 motorisations : le 3.0 CRD et le 5.7 HEMI AWD à transmission intégrale. La 300C se décline également en version familiale sportive sous le nom de SRT8.