207

Quelques mois seulement après le lancement de la 107, Peugeot a procédé à la mise sur orbite de la remplaçante de la 206. Plus large, plus longue, la 207 flirte allègrement avec la catégorie supérieure.

Si la 206 a largement rempli son office de digne remplaçante du monstre sacré 205, Peugeot espère bien avec la 207 faire aussi bien. Pour y parvenir, le constructeur n’a pas lésiné sur les moyens.

Avec ses 4,03 m de long, la 207 affiche 20 cm de mieux que sa devancière soit un poil plus petit que la 307 ! Malgré cette taille en limite de segment, elle reste avant tout une polyvalente car en effet, son embonpoint n’a pas forcément l’effet escompté à l’intérieur. Sur bien des points même, elle fait tout juste mieux que la 206 ! Etonnant ? Pas si sûr ! En fait, pour garder la tête des ventes, elle mise sur un vrai bonus sécurité toujours très gourmand en cm de hanche !

Du côté de la tenue de route, la petite excelle. Le train avant de type Pseudo Mc Pherson et les jantes de 15’’ font merveille. Et avec la nouvelle direction à assistance électrique, le train avant offre un comportement très sain avec des virages au millimètre. Le train arrière d’un grand dynamisme assure aux conduites sportives un maximum de plaisir, rendus sans risque grâce à la grande efficacité de l'ESP de dernière génération. Sur le terrain de la sécurité enfin, la 207 accroche 5 étoiles au crash-test Euro Ncap.